(gear reducer)Salah sijine yaiku mencet grumbulan bantalan kanthi tutup kothak. Nalika mesin bolongan bantalan gearbox, tutup kothak lan kursi kothak kudu dirakit bebarengan kanggo mboseni. Nanging, iki ndadekake pangukuran mboseni liyane troublesome, lan amarga tutup kothak kudu metokake beban kui dening pindah, iku kudu tenan ing grumbulan prewangan tetep, kang mbutuhake tembok kothak dadi nglukis, nalika bagean liyane saka tutup kothak. mung dadi cangkang. Kanthi cara iki, wangun tutup kothak kabeh bakal dadi rumit lan kekandelan bakal ora rata, sing bakal nyebabake ora nyaman kanggo produksi tutup kothak.
(gear reducer)Liyane yaiku nggunakake tutup bantalan kanggo ndandani grumbulan bantalan kanthi kapisah, gunakake tutup kothak kanthi kekandelan sing luwih tipis minangka cangkang sealing, ing wektu sing padha, nganggo struktur ngisor sing fleksibel kanggo basis bantalan, ndandani dhasar bantalan lan tutup bantalan. bebarengan, lan banjur ndandani ing basa kothak, lan nggunakake gasket nyetel kanggo nyetel posisi tengah grumbulan prewangan. Kanthi cara iki, pusat gear bisa diatur kanthi sewenang-wenang kaya sing dibutuhake, saéngga syarat sing angel kanggo paralelisme lan kecenderungan sing mboseni dikurangi. Ing wektu sing padha, sawise operasi, panyimpangan koordinat saka garis sumbu bisa diatur luwih gampang amarga deformasi kothak. Struktur iki wis diadopsi dening kothak pindah karo macem-macem bantalan.
