1. Tekanan munggah ing tank lenga(gear reducer)
Ing reducer sing ditutup, saben pasangan gear bakal ngasilake panas nalika diikat lan digosok. Miturut hukum Boyle mallott, karo extension saka wektu operasi, suhu ing kothak reducer mboko sithik nambah, nalika volume ing kothak reducer bakal tetep panggah, supaya tekanan ing kothak bakal nambah, lan lenga lubricating ing kothak. bakal cipratan lan sprinkle ing tembok njero kothak reducer. Amarga permeabilitas lenga sing kuwat, ing tekanan ing kothak, ing endi segel ora nyenyet, lenga bakal seep saka.
2. bocor Oil disebabake desain struktural khayal sakagear reducer
Yen reducer sing dirancang ora duwe hood ventilasi, reducer ora bisa entuk kesetaraan tekanan, nyebabake tekanan sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur ing kothak lan bocor lenga.
3. Kakehan refueling sakagear reducer
Sajrone operasi reducer, blumbang lenga diudhek banget, lan lenga pelumas cipratan ing endi wae ing reducer. Yen jumlah lenga kakehan, jumlah gedhe saka lenga lubricating bakal nglumpukake ing segel poros, lumahing peserta, etc., asil ing bocor.
4. Proses pangopènan sing ora bener sakagear reducer
Sajrone pangopènan peralatan, kebocoran lenga uga bakal disebabake amarga mbusak rereget sing ora lengkap ing permukaan sendi, pilihan sealant sing ora bener, instalasi segel sing mbalikke, panggantos segel sing ora pas, lsp.
